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梦之城首页_一款A00级纯电小车卖到16万元,品牌背后的故事令人瞠目结舌

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发布时间:2020-01-11 16:49:05

梦之城首页_一款A00级纯电小车卖到16万元,品牌背后的故事令人瞠目结舌

梦之城首页,一款双门纯电小车的售价达到了补贴后15.88万,它不是smart电动版,它叫迈迈。你可能一头雾水,当你看到车之后,会更加感叹,它为什么这么贵?角师傅个人分析,主要原因在于它拥有赛麟跑车做背书。

赛麟是什么?

赛麟,saleen,美国超级跑车品牌,成立于1983年,创始人为史蒂夫·赛麟。赛麟品牌推出了不少“速度机器”,马力都非常大,在美国当地非常有名。2000年,赛麟品牌推出自主品牌产品,赛麟s7。并在2005年,荣登《福布斯》杂志“全球十大最名贵汽车”榜首。

迈迈又是什么?

今年7月20日,赛麟在鸟巢举办了盛大新车发布会,其中便有迈迈这个新品牌。从发布开始,到发布结束,甚至到迈迈今天新车上市,迈迈到底是什么?跟赛麟又有什么关心?相信很多人一头雾水。角师傅经过半天时间的网络搜索调查,基本上搞明白了迈迈品牌的来历,以及它与赛麟之间的关系。

说到这就不得不提一人,他就是王晓麟博士,目前的头衔是赛麟汽车董事长兼首席执行官,江苏赛麟汽车联合创始人。2008年,王晓麟博士与美国著名企业家、政治家、任弗吉尼亚州州长泰瑞·马克利夫(terry mcauliffe)共同创建威蒙·积泰(wmgta)汽车公司,并担任总裁兼首席执行官。随后在2009年7月,王晓麟博士在江苏省如皋市市场监督管理局登记成立江苏赛麟汽车科技有限公司,由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资。很明确是一家投资企业,并且使用赛麟品牌做背书。但人算不如天算,2018年2月26日,积泰汽车公司与威蒙工业集团在同一日陆续向美国弗吉尼亚州东区破产法院递交了破产保护申请。

为什么会破产?

赛麟品牌影响力不低,按理说很好的运作下怎么会破产?重点在于在美国他们“骗补”了。上文说到,2009年,公司成立后,2010年,购入 mycar 的知识产权,然后在2012-2014年在美国推出了mycar低速车,(俗称老年代步车)。当时媒体报道称,积泰汽车公司承诺,这座新工厂将为当地带来超过 350 个就业岗位和 6000 万美元的投资,以回报密西西比州政府在土地与贷款层面的全面支持。结果哪项都没有兑现。这一点与老贾的ff91很像啊。

密西西比州政府当然不干了!2017年州审计署发现,2014-2017,三年内,积泰在职人数没超过100人,2015年在美国仅生产了25台车,可以说是非常“限量”了,销量多少?答案“0”。州政府认为,你这不是耍“老子”么,起诉你!要求偿还价值490万美元的贷款补贴并要求其支付额外的150万美元利息。更牛的是,在积泰的破产申请保护文件中,他们还通过为中国客户申请eb-5赴美长期居留签证,进行募集,并且募集了1.4亿美元资金,作为在美国经济不景气地区的项目投资50万-100万美元,创造一定就业机会的回报,申请人将有机会得到美国绿卡。结果可想而知,最终,威蒙与积泰共遭各方面追讨总计超过3182万美元。

江苏如皋会成为下一个密西西比州吗?

毕竟骗补的事情发生在美国,中国消费者并不知情,也没有人愿意深究这些背景,产品造势足够大,消费者为了赛麟品牌就会掏钱。但有一点不同的是,在中国造车,那是要资质的,江苏赛麟迈迈的生产资质来源于哪里,答案:青年汽车。

这个青年汽车就是青年客车、青年莲花的青年。从迈迈新车申报信息来看,生产企业名为金华青年汽车制造有些公司,法人代表庞青年。那就对了,迈迈的生产资质正是青年汽车的。

不过打王晓麟博士一个措手不及的是,2019年,8月29日,青年汽车集团日前被申请破产清算,该申请被法院驳回。算上此次,青年汽车集团至少已有4次被申请破产。近两年来,宁波瑞拓投资合伙企业(有限合伙)就曾两次向金华市中院申请青年汽车破产清算。而在2019年4月,机械工业第九设计研究院有限公司因类似缘由提出破产申请,同样被金华市中院驳回。对于这一破产申请,青年汽车表示,该公司资产大于负债,且具备较高的营运价值。截至2018年末,青年汽车资产为15.83亿元,负债为7.35亿元,不构成“资不抵债”的破产条件。

倘若庞青年要是破产,赛麟迈迈能不能继续活下去还是个未知数。就在这种分崩离析,岌岌可危的背景下,迈迈新车还是推出了,而且还卖到了将近16万元的补贴后起步价,勇气真的是非常的可嘉了。

角师傅总结:

看完这些,你还打算买赛麟迈迈吗?16万元,车身长度不足3米,nedc续航305公里,实在是找不到亮点在哪里,是双门?还是赛麟做背书?这售价,价格7-8万,买辆宝马i3不好吗……

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